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Im Geschäftsjahr 2025 verzeichnete der US-amerikanische Elektroautohersteller Tesla einen weiteren Rückgang seiner weltweiten Fahrzeugauslieferungen. Dies markiert das zweite aufeinanderfolgende Jahr mit rückläufigen Absatzzahlen, eine Entwicklung, die in der jüngeren Geschichte des Unternehmens ungewöhnlich ist. Die Gesamtauslieferungen beliefen sich im Jahr 2025 auf rund 1,636 Millionen Fahrzeuge, was einem Rückgang von 8,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im vierten Quartal des Jahres fielen die Auslieferungen sogar um 15,6 Prozent auf 418.227 Einheiten, was die Erwartungen vieler Analysten unterschritt.
Ein wesentlicher Faktor für den signifikanten Rückgang im vierten Quartal 2025 war das Auslaufen der US-Steuervergünstigungen für Elektrofahrzeuge. Bis Ende September konnten Käufer in den USA von einer Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar profitieren. Diese bevorstehende Änderung führte im dritten Quartal zu einem sprunghaften Anstieg der Auslieferungen um 7,4 Prozent auf 497.099 Fahrzeuge, da viele Konsumenten ihre Käufe vorzogen. Mit dem Wegfall dieser Anreize sank die Nachfrage im darauffolgenden Quartal erwartungsgemäß.
Analysten weisen zudem auf Teslas vergleichsweise alternde Produktpalette als Ursache für die nachlassende Attraktivität hin. Das letzte bedeutende Modell für den Massenmarkt, das Model Y, wurde vor fast sechs Jahren eingeführt. Neuere Modelle wie der futuristische Elektro-Pickup Cybertruck werden als Nischenprodukte wahrgenommen und konnten den Abwärtstrend nicht umkehren. Gleichzeitig intensiviert sich der Wettbewerb im Elektromobilsektor. Besonders chinesische Hersteller drängen mit aggressiver Preisgestaltung und innovativen Modellen auf den Markt.
Ein prominentes Beispiel für die verschärfte Konkurrenz ist der chinesische Automobilkonzern BYD. Im Jahr 2025 übertraf BYD Tesla erstmals und wurde zum weltweit größten Hersteller von reinen Elektroautos. BYD lieferte im vergangenen Jahr rund 4,6 Millionen Fahrzeuge aus, darunter 2,3 Millionen reine E-Autos, was einem Anstieg von 28 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dieses Wachstum verdeutlicht den Druck, dem Tesla durch aufstrebende globale Akteure ausgesetzt ist.
Die öffentliche Person Elon Musks und seine politischen Äußerungen werden ebenfalls als ein Faktor für den Absatzrückgang diskutiert. Seine zeitweise enge Verbindung zur Trump-Administration und die damit verbundenen Kontroversen führten zu Boykottaufrufen und Protestaktionen an Tesla-Standorten. Obwohl Musk sich inzwischen aus der Regierung zurückgezogen hat, bleiben seine politischen Ansichten ein Thema, das potenzielle Käufer beeinflussen könnte.
Firmenchef Elon Musk spielt die Bedeutung des traditionellen Autoverkaufs für Tesla herunter und betont stattdessen die Zukunft des Unternehmens in den Bereichen selbstfahrende Robotaxis und humanoide Roboter. Er prognostiziert, dass diese Technologien das Kerngeschäft von Tesla in den kommenden Jahren dominieren werden. Allerdings befindet sich Tesla in beiden Segmenten noch in einem frühen Stadium und sieht sich starker Konkurrenz gegenüber.
Trotz der aktuellen Herausforderungen im Automobilgeschäft sehen einige Analysten Spielraum für Musk, seine Zukunftsprojekte voranzutreiben, solange Teslas Absatz einigermaßen stabil bleibt. Die Tesla-Aktie zeigte nach der Veröffentlichung der Absatzzahlen eine leichte Erholung, was auf ein Vertrauen der Anleger in die langfristige Strategie des Unternehmens hindeuten könnte.
Die kommenden Jahre werden zeigen, inwieweit Tesla die prognostizierten Wachstumsziele erreichen und seine Position im sich schnell entwickelnden Markt für Elektromobilität und autonome Technologien behaupten kann. Die Kombination aus externen Marktfaktoren, internen Produktzyklen und der persönlichen Einflussnahme des Unternehmenslenkers wird dabei eine entscheidende Rolle spielen.
Bibliographie
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